宾利设计总监透露了品牌首款电动汽车的暗示

宾利的设计总监罗宾·佩奇（Robin Page）在过去五个月里可以合理地被称为一个宾利“终身成员”，尽管在接任现职之前的十年中，他一直忙于设计沃尔沃车型。佩奇在宾利位于克鲁的总部工作了他职业生涯的最初17年，其间从2001年到2013年成长为内部设计负责人，这是生产标志性的欧陆GT并将宾利推向现代化的关键时期。如今，佩奇在另一个至关重要的时刻返回，正当公司准备在2025年推出第一款电动车型，这将是到2030年其车型系列的五款电动车型之一。使事情变得复杂的是，宾利最近有几位设计负责人来去匆匆，因此，正如他在《汽车杂志》的独家采访中所说，这既是保持稳定性的时刻，也是高度创造力的时刻。宾利纯电动车型的第一款已经进展到哪个阶段了？“我们现在正在对第一款车进行最后的完善，由于各种原因时间相当紧迫。在我的到来之前，大部分工作都已完成，但还是有一些事情上的机会可以影响。”到一个新工作岗位上，你会想要做出改变吗？“不一定。但凭借新鲜的眼光来观察项目肯定是很有趣的，就好像你是第一次在汽车展台上看到它们一样。我们正在做一些细节上的改变，但主要是我们正在正常地推进第二部和第三部车型的工作。”你曾暗示宾利电动车的造型需要一些特定的特征。 是哪些东西？“你必须诚实地承认，电动车不需要完整的敞开式进气格栅，所以这是一个创新正面特征的机会，也许是一个与灯光玩耍的机会。然后当然，你的车必须从远处就能够被辨别出来：你希望人们能够认出这是新的全电动宾利车型。如果它看起来就像一辆传统车，那我们就失败了。”但你还是会充分考虑宾利的传承对吗？“非常如此。历史上每一辆成功的宾利都有标志性元素。忽视这些，人们会说你制造的不是宾利——它失去了自己的身份。”你有计划推出概念车来宣布一个新的设计时代吗？“我肯定很想做一辆展示我们新设计表达和尝试新想法的车，不过任何概念车都要谨慎推出：总担心有人会抄袭你，比你更早将你的想法投入生产。”

“宾利公司使用概念车有两种方式：通过像Batur那样的少量特别款车型，或者作为一次性的展台上的车型，由一场活动所包围。我们现在正在讨论最合适的方案。”你在沃尔沃待了10年。对于顶尖设计师来说，理想的在职时间是多少呢？“我一直认为五到十年是相当不错的时间。你需要时间来做出改变并确保汽车安全投产。如果你喜欢，就像是你吃到了自己做的饭一样。我认为这也是我们的CEO Adrian Hallmark的想法。”你有自由与其他大众集团成员合作吗？“有很大的自由度，尽管你必须尊重一些关键点——轴距、悬挂、撞击结构等等。但这些事情仍然为你留下了很大的发挥空间。”

“像现在我们与奥迪的紧密合作就是一个优势。它创造了以前我们与保时捷合作时所没有的机会。宾利的盈利能力，事实上它可以自负盈亏，也为其在集团中提供了极高的地位。我会说我们处于一个极佳的位置。”